DAIWA or SHIMANO

ロッドに関しては大小いろんなメーカーがあると思うのですが、
リールに関しては大方この2大メーカーを使われるアングラーが多いですよね。

気に入ったリールに出くわすと、そちらのメーカーに傾向していきますよね?

ボクの場合、バス時代にDAIWAを使っていた流れで、ソルト転向後もDAIWAだったのですが、ギアの弱さからSHIMANOへ。しばらく良かったのですが、ライントラブルを苦にツイストバスター搭載のDAIWAに戻ったのですが、現在は、よりライントラブルの少ないAR-Cスプール搭載のSHIMANOに移行しつつあります。

さて、以前ブログで紹介したのですが、去年、2台目AR-Cスプール搭載機を購入。ツインパワーSW4000PG。
もう知っているアングラーも多いかと思いますが、コレ。
e0018843_136357.jpg

ラインシステムがラインローラー下部を通らないんです。
ボクのシステムはナイロン16lbに30lbのリーダーを4,5ヒロ。
PEが主流ですが、磯ヒラではメインをナイロン、リーダーはスプールに巻き込むスタイルなんです。古いシステムかも知れませんが、SW機。スプールにはナイロンの糸巻量も印字されてますからね。
メーカーにクレームを入れると、窓口ではそういった苦情はないとの一点張りだったのですが、設計担当者に接触すると現象を確認していると回答をもらえた。但し、メーカーとしてはクレームを受けることが出来ないのでルーター等で削って欲しいとのことだったんです。

前置きが長くなりましたが、先日のFショー、SHIMANOブースにて。
クレームつけに行ったわけじゃないですよ(笑)
2500番クラスを見ていたんですけど、何気に4000番を見たら、改善されてました。聞いてはいたんですけどね。
で、接客してくれた社員さんに対応したんですね?って聞いてみたところ、やはりクレームが多かったとのことで対応したとサラッと教えてくれました。

これ、何でリコールにならないんだろ?

メーカーHPを見ると、リコールの情報が出てるのですが、基準がわからない。錆びはリコールになるのにね。

次に、先ほど2500番クラスのリールを見ていた理由ってのはコレ。
e0018843_137251.jpg

DAIWAのトーナメントZ2500SCですが、ベールが垂れてきてしまったんですね。
アーム付け根の磨耗によって起こる現象のようで、イグジストでもなるみたいですね。
で、このリール、結構気に入って使ってまして、バリバリの現役なんです。
ですが・・・メーカーがパーツを保有していないと言うことで修理不可で戻ってきました。
当時の最高機種ですよ。安くない買い物。機関も好調なのに、断念せざるを得ないのかな?まぁ、最終的にはグッと手で曲げてやりますけどね。

けど、イグジストでもなるってことは改善してないってことですもんね。

困ったもんですよね。

皆さんはどちら派?
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by mrockon | 2011-02-10 01:39 | タックル | Trackback | Comments(4)
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Commented by いうたった at 2011-02-11 02:01 x
生まれてこの方ダイワ一辺倒でございます。
私程度の釣行数ではどこもトラブりませんわ。(泣爆)
Commented by mrockon at 2011-02-12 00:14
いうたったさん、どうも。
たぶん使い方だと思うんですけどね。
でも、システムが抜けないのは設計上の問題ですが。
Commented by きなんてんちょ at 2011-02-13 08:30 x
修理不可はきついね

なんとかするから、もってきたら^^
Commented by mrockon at 2011-02-14 01:08
てんちょさん、どうも。
DAIWAもダメ、オーバーホール等やってる釣具屋さん2件もダメだったんだけど、とあるアングラーさんから別機種で適合パーツを教えてもらって取寄せ中です。それでもダメなら持って行きます。
というか、関係なく行きてぇっす!


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